2013年4月23日 星期二

國家公園收費 營建署另提報告

(中央社記者劉麗榮台北23日電)內政部營建署副署長許文龍今天說,國家公園收費原規劃不分本國人、外國人,因應立委意見,6個月內另提專案報告。

立法院內政委員會昨天邀內政部長李鴻源報告國家公園收費標準規劃,立委江啟臣等人提臨時提案,要求內政部實行國家公園差別收費制,國外遊客採一般收費,本國國民採象徵性收費,並要求內政部6個月內重新評估收費制度,提專案報告。

營建署副署長許文龍今天接受中央社記者採訪時表示,以他過去到國外許多國家公園考察的經驗,發現歐美等先進國家的國家公園,如美國黃石國家公園、加拿大著名景點尼加拉瀑布等,收費統一標準,不分本國、外國人。

他說,相對部分國家,如印度的知名世界文化遺產「泰姬瑪哈陵」,收費標準就差很多,對本國人則只收25印度盧比,外國人則每人收約25美元(1美元約等於54印度盧比),差距甚大。

許文龍表示,基於國際考量,內政部原先提出的書面報告,是朝本國人、外國人統一收費標準,不過,部分立委有不同意見,營建署將在6個月內提專案報告。

許文龍說,這應不致影響國家公園收費上路時程。

內政部初步規劃明年元月實施國家公園收費,墾丁、陽明山、玉山、太魯閣和雪霸國家公園都規劃優先收費據點;台江、東沙環礁等,則列入中長期規劃。1020423

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五楊分流奏效 交管一路綠燈

中國時報【林家群╱新北報導】

昨天是國道一號五楊高架道通車後第一個上班日,記者早上實際開車上路,測試在交通尖峰時刻是否達到分散平面道路車流效果。結果發現,匝道仍有經常性塞車路段,但國道一號路況良好,確實有分流效果。

記者在上午七時卅五分由板橋區民生路往台六十四線快速道路上路,十分鐘後由五股一匝道下並接通往國道一號匝道。這段以前號稱「尖峰時刻到國道得四十分鐘」的高架匝道,開到五股新五路上方時竟未堵車,七時四十八分在蓬萊路上方的路段開始堵車,開到國道一號剛好八點鐘。

當時國道一號平面道路的車流十分順暢,約有七十到八十公里,沿途可見高公局設置多道標示ETC、五楊高架等的門型架告知駕駛人按標示行駛。

記者將車停在泰山收費站旁的國道公路警察第一隊,爬上收費站上方觀看車輛駛進泰山轉接道的狀況。

一旁的電子媒體記者說,七點多時有車子駛進泰山轉接道廿公尺時煞車,再倒車出來改走平面道路,還好當時車少沒有發生意外。

高速公路局交通管理組長呂文玉說,昨天是五楊高架通車後第一個上班日,上高架道的車占二三%左右,車速可維持七十至八十公里,有分流效果。

交通資訊管理及協調指揮中心的指示板顏色顯示,五楊高架幾乎都是綠色,不像以前常出現土黃色(時速四十到五十公里)或紅色(四十公里以下)燈號。

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